中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成94萬輛和95.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)31.9%和33.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到39.5%，繼續(xù)快速增長(zhǎng)；1至5月新能源汽車銷量為389.5萬輛，同比增長(zhǎng)32.5%。其中，國內(nèi)銷量為337.6萬輛，同比增長(zhǎng)35.9%，出口量為51.9萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，依靠科技創(chuàng)新在全球市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，成為塑造新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。同時(shí)，當(dāng)前新能源汽車人才尤其是技能型人才供給無法很好地滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，人才培養(yǎng)亟待破局。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)異軍突起在中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院研究員蘇楠看來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)依靠科技創(chuàng)新在全球競(jìng)爭(zhēng)中形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，處于領(lǐng)跑位置，改變了傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)由國外汽車巨頭主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)格局，是形成和塑造新質(zhì)生產(chǎn)力的典范。

走進(jìn)奇瑞位于青島的智能工廠，在焊裝車間，火花四濺，機(jī)械臂在AI的精確控制下作業(yè)。在總裝車間，幾千種零部件都有自己的身份證代碼和坐標(biāo)，機(jī)器人據(jù)此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)輸、裝配。整個(gè)工廠全部無人化生產(chǎn)，平均1.5分鐘下線一臺(tái)整車，實(shí)現(xiàn)智能制造和節(jié)能環(huán)保的融合。

目前，中國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重已超過60%，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)解決方案，以及較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，在成本、效率、造型設(shè)計(jì)、新能源、智能化方面形成優(yōu)勢(shì)。新能源汽車正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

蔚來堅(jiān)持全棧技術(shù)自研，在芯片及車載智能硬件、電池系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域不斷取得突破。2024年，蔚來將AI技術(shù)應(yīng)用于汽車底盤上，提升了乘坐舒適性和安全性。蔚來董事長(zhǎng)、CEO李斌近日表示，蔚來每個(gè)季度保持30億元至40億元的研發(fā)投入。

這些具有鮮明“新質(zhì)”特征的核心技術(shù)，完全由中國車企引領(lǐng)和主導(dǎo)，這正是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)擁有競(jìng)爭(zhēng)力、領(lǐng)導(dǎo)力的底氣。新質(zhì)生產(chǎn)力日益成為中國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的核心動(dòng)力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，通過加快培育汽車市場(chǎng)、打造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的快速增長(zhǎng)階段，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、綠色轉(zhuǎn)型、人才培養(yǎng)和國際合作，構(gòu)建起面向未來的可持續(xù)發(fā)展體系?，F(xiàn)在，人才培養(yǎng)顯得越來越緊迫。不少新能源汽車車主反映，買車容易修車難。新能源汽車出現(xiàn)故障，很多汽車維修店都修不了，非常不方便。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即便是在一些傳統(tǒng)汽車品牌4S店，維修車間的新能源汽車維修工位也不足五分之一，新能源汽修人才短缺是行業(yè)普遍現(xiàn)狀。

中國交通教育研究會(huì)理事闞有波透露，我國現(xiàn)有約50萬家汽車修理廠，但真正能夠維修新能源汽車的不超過1萬家。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足用戶需求。

其實(shí)，不只汽修，目前整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域均人才緊缺。新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，“人才荒”問題逐漸顯現(xiàn)。

據(jù)工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計(jì)將達(dá)到120萬人，但人才缺口預(yù)計(jì)高達(dá)103萬人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。

同時(shí)，人才缺口也為新能源汽車人才發(fā)展提供了機(jī)遇。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)等機(jī)構(gòu)近日在2024賽迪論壇聯(lián)合發(fā)布的《2023年新能源汽車人才發(fā)展報(bào)告》顯示，2023年，汽車產(chǎn)業(yè)鏈招聘需求同比增長(zhǎng)5%，技工人才需求較高。新能源汽車招聘需求總體增長(zhǎng)32%，技術(shù)崗位數(shù)領(lǐng)先。其中，民營車企對(duì)技工人才需求較大。

校企合作共育技能型人才成都越馳九天科技有限公司主要從事動(dòng)力電池回收、利用、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，對(duì)新能源領(lǐng)域技術(shù)技能人才需求較大，用人要求具備一定的機(jī)電基礎(chǔ)知識(shí)和技能。該公司副總經(jīng)理王洪說，此前，他們主要通過社會(huì)招聘用工，但是不太符合公司的技能標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)成本高，上手較慢。

后來，成都越馳九天科技有限公司通過行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，開始與萬通汽車教育合作聯(lián)合培養(yǎng)人才。學(xué)校對(duì)接企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求開展教學(xué)，同時(shí)企業(yè)也定期派管理和技術(shù)人員去學(xué)校授課，傳授技能和行業(yè)動(dòng)態(tài)。雙方共建實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行教學(xué)，并安排學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生在真實(shí)場(chǎng)景中獲得真才實(shí)學(xué)。

王洪表示，目前，萬通汽車教育已經(jīng)為公司定向培養(yǎng)了20名員工，很適合公司發(fā)展需求。他們不僅具備基本技能，上手快，而且很多人一個(gè)月就能轉(zhuǎn)正，一部分人已經(jīng)成長(zhǎng)為班組長(zhǎng)，并獲得了不錯(cuò)的薪酬。公司更愿意培養(yǎng)萬通汽車教育的學(xué)生成為技術(shù)和管理骨干。萬通汽車教育的學(xué)生十分搶手，現(xiàn)在公司還有一定的人才缺口，仍需要擴(kuò)充20到30人。

當(dāng)前，新能源汽車人才培養(yǎng)沒能完全跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人才數(shù)量不足的背后是技能結(jié)構(gòu)與企業(yè)要求不匹配，傳統(tǒng)培養(yǎng)模式需要革新。中國人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)理事長(zhǎng)朱明榮認(rèn)為，人才培養(yǎng)問題破解的關(guān)鍵在曲折的探索中，最終指向了“產(chǎn)教融合”。新能源汽車人才需要同時(shí)具備燃油車和新能源汽車知識(shí)技能，對(duì)接產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)訓(xùn)中培養(yǎng)這類復(fù)合型人才，效果更好。

據(jù)了解，萬通汽車教育與蔚來、百度、京東等企業(yè)深度合作，共建現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)學(xué)院、智能制造產(chǎn)業(yè)學(xué)院、汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院，以及新能源汽車實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中心，采用理實(shí)一體、項(xiàng)目工單教學(xué)模式，推動(dòng)校企合作協(xié)同育人再上新臺(tái)階，打造高素質(zhì)、高技能人才培養(yǎng)高地，為企業(yè)訂單式培養(yǎng)德才兼?zhèn)洹⑷姘l(fā)展的技能人才。

萬通汽車教育與奇瑞汽車合作十余年，雙方共建“奇瑞·萬通”實(shí)訓(xùn)基地，共設(shè)校企合作定向班，共辦奇瑞服務(wù)精英大賽，結(jié)出累累碩果。萬通汽車?yán)塾?jì)輸送了上萬名學(xué)子前往奇瑞實(shí)習(xí)和就業(yè)。

在合肥市人力資源和社會(huì)保障局牽頭下，2022年，萬通汽車教育與比亞迪簽訂冠名班定向培養(yǎng)協(xié)議，雙方共建實(shí)訓(xùn)基地、共育人才、共建師資、共享技能。目前，萬通汽車教育組織了多批近3000名學(xué)子赴比亞迪頂崗實(shí)習(xí)，企業(yè)對(duì)學(xué)生技術(shù)水平及工作表現(xiàn)高度認(rèn)可。

新能源汽車技術(shù)迭代、車型換代快，萬通汽車教育敏銳把握市場(chǎng)需求變化，開設(shè)新能源汽車檢測(cè)與維修、智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)維、新能源“三電”維修、充電樁運(yùn)維等專業(yè)，并不斷研發(fā)更新。相比其他類型的教育，職業(yè)教育開設(shè)專業(yè)更加靈活，優(yōu)勢(shì)明顯，為行業(yè)培養(yǎng)了大批技能型人才。

萬通未來高級(jí)技工學(xué)校教務(wù)主任李超表示，萬通汽車教育早在2018年就開始轉(zhuǎn)向新能源汽車人才培養(yǎng)，是最早開設(shè)新能源汽車專業(yè)的教育機(jī)構(gòu)之一，旨在立足區(qū)域，服務(wù)社會(huì)，促進(jìn)成才就業(yè)，支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在人才培養(yǎng)上，萬通汽車教育運(yùn)用六步教學(xué)法，通過案例導(dǎo)入、項(xiàng)目講解、示范演練、工單實(shí)訓(xùn)、總結(jié)鞏固、“6S”管理，讓學(xué)生在學(xué)中做、做中學(xué)，掌握實(shí)操技能。學(xué)校將實(shí)訓(xùn)教學(xué)貫穿教學(xué)全流程，自研了國標(biāo)AR項(xiàng)目工單教材指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)，教材入選教育部“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材。萬通汽車教育還通過職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成教育、階段達(dá)標(biāo)考核、崗前訓(xùn)練等環(huán)節(jié)讓學(xué)生多樣化、多途徑成長(zhǎng)。

當(dāng)前，新能源汽車人才進(jìn)一步提升技能的需求旺盛，其他類型的教育對(duì)此作用有限，而職業(yè)教育優(yōu)勢(shì)顯著。為此，萬通汽車教育開設(shè)有相關(guān)課程，幫助他們更新知識(shí)、升級(jí)技能。隨著更多培育力量的補(bǔ)位，新能源汽車企業(yè)和人才的發(fā)展開啟了雙向奔赴的好時(shí)代。（來源：新華社客戶端）